现有的在线旅游网站如Kayak、Expedia以及Travelocity等均担心它们无法与并购后的ITA进行竞争，这将直接导致市场价格上涨。

美国司法部门预计将在不久后决定谷歌是否允许以7亿美元价格购买ITA。这一收购将会使谷歌控制美国各大航空公司订票系统软件。

谷歌目前凭借公司所获得的财富及影响力从搜索引擎市场扩张至其他盈利市场。美国在线旅游预订市场每年收入达800亿美元。政府对这一收购案所做的判决可以表明美国反垄断条例对谷歌扩张的态度。

谷歌表示收购ITA将会为用户推出更低廉的价格和更便捷的网络订票服务。但批评者认为谷歌如将ITA并入其搜索服务将会打击到其他在线旅游网站，或阻碍ITA最新的技术创新。目前谷歌仅承诺将会继续保留ITA的客户合约。

美国司法部反垄断部门前负责人托马斯·巴内特（Thomas Barnett）表示，“谷歌将会改变整个在线旅游行业的格局。”巴内特目前是公司代理律师，代表Expedia、Travelocity、Kayak以及Farelogix的利益联合反对ITA收购案。

谷歌承诺将不会在自己的网站上销售机票或其他旅行服务。谷歌将会推荐用户在其他网站购票以及预定酒店租赁汽车等，而这些网站将会获取部分佣金。

但竞争对手认为谷歌的模式将很难决定哪一方将获得用户流量。如谷歌可以直接推荐用户航空公司以及酒店网站，而非通过它们网站的推荐及预定服务，并以此为理由拒付佣金。此外，在线旅游公司还担心谷歌将会把自己的旅游推荐置于搜索结果页面顶端，这样将不利于其他网站的竞争。

谷歌对佣金的盈利模式并不感兴趣。谷歌希望可以提高旅行搜索结果以此吸引用户并售出更多的广告。据预计，旅游广告的收入每年将达30亿美元，占谷歌年收入的10%。

但业界担心谷歌如获得更大的旅游搜索市场份额，将会对航空公司、酒店、汽车租赁中介以及其他旅行休闲服务商索取更高的广告费用。

分析称并非所有的反对者都依赖ITA技术。如Expedia采用的是自己的软件系统。Travelocity使用的是Sabre系统。谷歌认为不同的旅行预订系统将会保证市场存在足够的竞争。

但Kayak首席营销官罗伯特·伯格（Robert Birge）表示，ITA拥有最全面的数据库，因为ITA软件连接美国各大航空公司。ITA同样拥有票价追踪系统可以实时调整票价。伯格表示，“ITA拥有其他公司所没有的数据访问权。它们可以最快知道航空公司的座位数以及票价。